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铝合金车身确实损坏,奥迪A8L有小划痕,4S店说它无法修复。

时间: 2019-11-07 09:32 来源: 点击:
铝合金车身确实损坏,奥迪A8L有小划痕,4S店说它无法修复。
  奥迪官方数据:A8L没有安装车门,行李箱盖,发动机罩环境,车身重量仅为220公斤,这完全达到了铝合金车身,因为A8L是一个完全铝制车身可能很少见的批量生产型号是Only Jaguar和A8印刷。
铝的优点是:延展性优于钢,其重量比钢轻得多。
缺点是价格非常高,铝每吨3万元,钢材约7000元。这是许多制造商从未使用铝制机身的原因之一。
下一个A8L乘客座椅门碰到了一堆泥土。如果是普通门,金漆很简单,价格是800元。
然而,A8L门是铝制的,4S店称它无法修复。只有所有门都可以更换,价格是18,000。
虽然整个门的好处会更大,但是有必要使用铝焊机,有死皱,但有些4S店没有这种天赋。
有些人没有铝焊机,有些人有铝焊机和屏幕,有些人有设备,但有些没有。
最初,几乎没有使用铝的模型。我不得不每年修理几辆汽车。没有机会练习。即使制造商已经培训了一个月,你认为你能做到吗?
在有保险和全保险的环境中,更换门是正确的选择。车主不接受改变,因为担心更换假配件不如原车的质量好。
最后告诉店主,A8L门可以买到废旧零件,但绝对买不到仿制品。
没有死折,没有必要在铝焊机下面涂A8L。在后挡泥板碰撞后,并非所有碰撞面都死了并弯曲。你可以把手伸出车外拍摄。
这种4S环保车间可以修理,不需要使用铝焊机。
很少有全铝车身的车,但一些外部配件使用大量铝,但这仅限于可拆卸部件,如车门,行李箱盖和发动机盖。
为什么
一方面,一方面,维修成本非常高,特别是当汽车在侧面碰撞后碰撞如B柱或C柱时,基本上没有修理价值。最初,进口零件的订购时间最长可达数月。
其次,焊接要求非常高,更不用说培训可以在一个月内完成。
在1W环境中这种类型的总损耗处理是一个不错的选择。
业内专家表示,为了减少车辆对环境的污染,有必要提高车辆的能源效率,主要有三种提高能源效率的方法。减轻车辆的重量。
在这三者中,发动机技术和汽车设计是成熟的,几乎没有改进的空间和高成本。
因此,仍有可能挖掘出灯体。
铝制车身是A8L的主要广告标语,但铝制车身用于节省燃油消耗。与流行的机身相比,应用成本太高。这不是说伪装会增加能源消耗吗?